Im heutigen Erfahrungsbericht steht der aktuelle (Facelift) Renault Kadjar TCe 160, welche Experience gibt es hier zu berichten!?
Das Kompakt SUV Auto aus dem Hause Renault zeigt sich nach der Modellpflege (Facelift) eleganter und moderner, wenn gleich, er optisch eher brav und ruhig wirkt.
Schlechte und gute Erfahrungen zum Renault Kadjar? Hier gibt es die Antworten und Wissenswertes zu Antrieb (Motor), Optik, Innenraum, Fahrverhalten und Umweltschutz.
Jetzt hier nachlesen, die Erfahrungen zum Renault Kadjar.
Design und Optik des Kadjar
Auch der aktuelle Renault Kadjar reiht sich optisch in die derzeitigen Renault Modelle aus dem SUV-Bereich ein.
Frontansicht des neuen Kadjar Erfahrungen Renault Kadjar
Immerhin, der Kühlergrill hat nach dem Facelift schicke und modische Chromelemente erhalten, obwohl man sagen muss, optisch wirkt das Blech eher neutral und hat keine nennenswerten Highlights, das gilt insbesondere für Linienführung und Zeichnung.
Die Abmessungen stimmen überein, dies kann man bereits von Aussen erkennen dazu auch später mehr im Innenraum.
Nennenswert sind jedoch die hübschen 17 Zoll Felgen, sie lassen den Kompakt SUV optisch ein wenig aufglänzen.
Erfahrungen Renault Kadjar: Motor und Antrieb
Der Vierzylindermotor beim TCe 160 ist mit 159 PS ausreichend motorisiert.
Wenn Renault etwas bei seinen aktuellen Modellen gut umsetzt, dann sind es die Motoren, welche leise und auch antrittsstark sind.
Obwohl es sich hier nicht um einen Sportwagen handelt, an der Umsetzung beispielsweise beim Gangwechsel (Sechsganggetriebe) könnte man noch etwas arbeiten, hintenraus sind die obersten Gänge etwas zu lange geführt und übersetzt.
Fakten zum Motor des Renault Kadjar TCe 160:
Vierzylinder-Benziner Turbo
Leistung: 117 kW/159 PS bei 5000 U/min.
Drehmoment: bei 1750 U/min. 260 Nm
Antrieb: Frontantrieb
Hubraum: 1333 ccm
Vorbildlich seitens Renault, der TCe 160 Benziner besitzt einen Partikelfilter und erfüllt damit wichtige Anforderungen beim Thema Umwelt, damit auch kein Wunder, dass die Motoren die aktuelle Euro 6d-Temp Abgasnorm erfüllen.
Weitere technische Werte des Renault Kadjar TCe 160:
Beschleunigung 0-100 km/h 9,3 Sek. Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Leergewicht 1437 kg Zuladung 481 kg Anhängelast 1500 kg
Länge 4489 mm Breite 1836 mm Höhe 1617 mm Kofferraumvolumen 472-1478 Liter Bodenfreiheit 200 mm Böschungswinkel hinten 17 Grad Rampenwinkel 25 Grad
Motoren des Kadjar im Überblick, Quelle: Renault.de:
Motor
Kraftstoffart
Getriebe
Leistung (KW)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
TCe 140 GPF
Super
6-Gang-Schaltgetriebe
103
203
5,9
TCe 140 EDC GPF
Super
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe EDC
103
203
5,6
TCe 160 GPF
Super
6-Gang-Schaltgetriebe
117
210
5,9
TCe 160 EDC GPF
Super
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe EDC
117
210
5,6
BLUE dCi 115
Diesel
6-Gang-Schaltgetriebe
85
189
4,4
Innenraum
In der “Bose Edition” bekommt man weiche Sitze mit Seitenhalt in Lederoptik. Noch mehr Komfort bieten die Auflagen für die Oberschenkel für Fahrer und Beifahrer. Sitzheizung aber gibt es nur gegen Aufpreis ca. 400,- EUR.
Ambiente-Licht schafft im Innenraum eine nette Umgebung und wertet meiner Meinung nach den Kadjar auf, die Klimabedienung wurde überarbeitet, funktioniert allerdings nach wie vor nicht perfekt, die Kühlverteilung ist nicht optimal, merkt man dann etwa im Winter bei beschlagenen Scheiben.
Erfahrungen Renault Kadjar – der Innenraum
Das Infotainmentsystem ist sehr gut umgesetzt und auf den neusten Stand gebracht (Apple CarPlay und Android Auto), Kopplung mit dem Smartphone funktioniert tadellos. Die Bedienung ist ebenfalls löblich, alle Knöpfe schnell und leicht zu erreichen und natürlich auch zu bedienen.
Das Display bzw. der Bildschirm hätte jedoch höher sitzen können, größere Menschen haben hier dann doch Schwierigkeiten beim Ablesen und der Bedienung.
Platz und Raumfindet man im Innenraum erstaunlich viel für einen Kompakt-SUV, damit dürfte dieses SUV zumindest für die Kleinfamilie kompatibel sein. Vor allem die Bein- und Kopffreiheit ist für einen kompakten SUV erstaunlich und vorbildlich.
Sicherheit und Ausstattung
Neu und im Facelift des Renault Kadjar enthalten ist etwa auch das R-LINK-2-Infotainmentsystem inklusive Navigation.
Erfahrungen Renault Kadjar: in der Basisausstattung gibt es bereits nette Features, dazu gehören:
LED-Scheinwerfer inkl. Nebelscheinwerfer
Parksensoren
Kurvenlicht
Licht- sowie Regensensor
2-Zonen Klimaautomatik
Fernlichtassistent
Spurhalteassistent
Verkehrszeichenassistent
Mit dem “Protection Paket” für einen Aufpreis von knapp 1000,- EUR bekommt man folgendes dazu:
Notbremsassistent
Parkassistent
Totwinkel-Assistent
weiterhin die Rückfahrkamera mit Rundumblick
Meiner Meinung nach, ist der Aufpreis für diese Funktionen und Assistenzsysteme gerechtfertigt, hier sollte man also nicht sparen, sondern nach Möglichkeit mitbestellen.
Komfort und Annehmlichkeiten
Weiteren Komfort gibt es im Renault Kadjar TCe 160 natürlich auch, der Zugang ist start und schlüssellos, obwohl sich hier die Geister scheiden, ob sinnvoll und vor allem sicher oder nicht.
Die Zwei-Zonen Klimaautomatik verfügt über einen Luftsensor für die Luftqualität, damit soll ein optimales Luftverhältnis im Innenraum herrschen.
Die Sprachsteuerung über Apple CarPlay und Android Auto funktioniert gut und ist dabei sehr hilfreich, mit dem BOSE Soundsystem in der “Bose Edition” darf man sich über acht Lautsprecher mit sattem Sound freuen.
Im Fond findet man genau wie vorne USB-Anschlüsse, damit dürfen auch die Kinder bei längeren Fahrten ihre Medien ans Netz hängen, ohne das dabei die Fahrt in Schreikrämpfen endet.
Eine Lenkradheizung gibt es nach aktuellem Stand nicht, auch nicht gegen Aufpreis.
Fahrverhalten und Fahrwerk
Das Fahrverhalten kann man eher als brav und bescheiden bezeichnen, das Fahrwerk ist recht straff aber dennoch im komfortablen Bereich und federt alle möglichen Unebenheiten sehr gut aus.
Gerade bei längeren Strecken etwa der Urlaubsfahrt sind Fahrkomfort wichtig, denn nicht überall in Europa sind die Straßenverhältnisse besonders gut.
Sportlichkeit und Agilität wie man es bei Kurvenräubern kennt muss man sich abschminken, dafür ist die Lenkung auch zu leichtgängig und indirekt.
Wer seinen sportlichen Ehrgeiz befriedigen möchte, sollte sich eher in der Kompaktklasse umschauen, etwa beim Seat Leon Cupra.
Verbrauchswerte und Umweltschutz
Der Verbrauch beim TCe 160 wird nach WLTP mit 5,9 Litern Super auf 100 km angegeben, im realen Betrieb und Alltag kann man jedoch mit 6,2 Litern Super rechnen, was jedoch immernoch ein guter Wert ist.
Mit dem Start-Stopp-System lässt sich der ein oder andere Milliliter zusätzlich einsparen, obwohl ich persönlich von dieser Technik weniger überzeugt bin. Die Abgasnorm Euro 6d-Temp wird erfüllt und damit ist man zumindest auf dem Papier relativ “sauber” unterwegs.
Der CO2 Ausstoß liegt bei 145 g je km und damit ebenfalls im unteren Rahmen, dank Partikelfilter auch für den Benziner werden hier gute Werte beim Ausstoß von Gasen erreicht.
Überblick der Motoren und unterschiedlichen Verbrauchswerte, Quelle: Renault.de:
* Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EG) 715/2007 und § 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der gegenwärtig geltenden Fassung und ohne Zusatzausstattung ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Video
Hier findet ihr ein Review als Video zum neuen Renault Kadjar:
Preis
Die “Bose Edition” gibt es aktuell mit kleinerem Motor 140 ab 31.190,- EUR zzgl. Überführung.
Für den größeren Motor sollte man eher 32.300,- EUR einplanen wenn man das “Protection Paket” hinzunimmt, landet man bei etwas über 33.000,- EUR für ein eigentlich gut ausgestattetes Fahrzeug.
Das Preisgefüge des Renault Kadjar ist ausgewogen, die Basisvariante “LIFE” ohne viele Extras, gibt es immerhin schon ab 23.390,- EUR zu kaufen, aber ich denke etwas “mehr” an Ausstattung und Sicherheitssystemen darf es dann schon sein.
Erfahrungen Renault Kadjar TCe 160 – Fazit
Ein insgesamt gut verarbeitetes SUV für die Kleinfamilie, als Empfehlung für die Großfamilie 2 Kinder plus samt Haustiere eher weniger.
Das Facelift kann mit seinen geringfügigen Anpassungen überzeugen und der Kadjar ist auf den aktuellen Stand gebracht, Assistenzsysteme und Sicherheit stehen auch hier im Vordergrund.
Optisch dürfte es noch etwas in Richtung “besonders” gehen, aber mein Geschmack ist nicht als Weltansicht zu verstehen. Beim Fahrwerk vergebe ich noch ein leichtes Minus, dieses dürfte noch etwas “weicher” sein und die Lenkung vor allem direkter. Insgesamt bekommt der Renault Kadjar TCe 160 eine Bewertung von 4 Sternen von 5 Sternen.
Das Gesamtpaket stimmt und kann preislich eigentlich überzeugen, für die Ausstattung Bose Edition bekommt man nahezu “volle Hütte” Ausstattung und darf sich beim Autofahren auch über gewissen Komfort freuen.
Ich bin ein interessierter und wissbegieriger Mensch, der das Thema "Automobile" und alles was dazu gehört gerne mal unter die Lupe nimmt. Autoblog-im.net ist kein normales Autoportal, dafür jedoch deine persönliche Auto Seite im Netz. Für mich als deutscher Autoblogger gehört dazu nicht nur fundiertes Fachwissen und Fachbeiträge, sondern natürlich auch "Autotests und Fahrberichte" von Autos. In meinem Autoblog möchte ich meine persönlichen "Erfahrungen" gerne weitergeben und hoffe natürlich, dass die ein oder andere Info auch für dich interessant sein könnte.
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