Kleinwagen und Kompaktwagen mit hoher Anhängelast
Kleinwagen und Kompaktwagen mit hoher Anhängelast, geht das?
In meinem vorherigen Artikel zu Anhängelasten über 2500 kg bin ich bereits auf Dickschiffe wie SUVs und Geländewagen mit hohen Anhängelasten eingegangen, wie sieht es aber mit Kleinwagen aus, sind Kleinwagen und Kompaktwagen in der Lage als Zugfahrzeuge zu dienen?
In meiner Übersicht und Tabelle von Kleinwagen und Kompaktwagen mit hoher Anhängelast, habe ich für Euch eine Sammlung von Fahrzeugen erstellt, die a.) relativ preiswert in der Anschaffung sind und b.) trotz kleineren Motoren und Drehmoment eine ordentliche Anhängelast bieten und sich als Zugfahrzeug eignen.
Neben Daten zur Anhängelast, findet ihr unten in der Tabelle auch weitere Angabe etwa zu:
- Stützlast
- Gesamtgewicht
- Gesamtmasse
- Hubraum und Drehmoment
Tabelle Klein-/Kompaktwagen mit hoher Anhängelast
Diese Tabelle zeigt Euch Fahrzeuge auf, welche in die Fahrzeugklassen “Kleinwagen” und “Kompaktwagen” einzuordnen sind.
Kleinwagen und Kompaktwagen mit hoher Anhängelast
Folgende Bedingungen habe ich für eine Aufnahme in die Tabelle angewendet:
- Preis in der Neu-Anschaffung unter < 22.000,- EUR
- Drehmoment liegt bei mehr als > 190 Nm
- Fahrzeug hat eine Anhängelast (gebremst) von mindestens 1200 kg
Unter diesen Bedingungen ließe sich wunderbar ein 750 kg Anhänger (oder kleiner Wohnwagen) bewegen und dank dem Drehmoment, verlässt den Motor auch nicht gleich die Kraft beispielsweise bei der ersten Steigung.
Kleinwagen und Kompaktwagen – Daten zu den Anhängelasten, Gesamtgewicht/Gesamtmasse, Stützlast usw. findet ihr in dieser Tabelle (Nach Marke sortiert):
|
Marke |
Modell |
Hubraum (cm³) |
Drehmoment |
Schadstoffklasse |
Gesamtgewicht (kg) |
Anhängelast (kg) (gebremst) |
Stützlast (kg) |
|
Alfa Romeo |
Giulietta 1.4 TB 16V |
1368 |
215 |
Euro 6b |
1785 |
1300 |
60 |
|
Audi |
A1 Sportback 1.6 TDI |
1598 |
250 |
Euro 6b |
1695 |
1200 |
50 |
|
Citroen |
C4 PureTech 110 |
1199 |
205 |
Euro 6b |
1770 |
1450 |
75 |
|
Fiat |
Tipo 1.6 MultiJet Start&Stopp |
1598 |
320 |
Euro 6b |
1795 |
1200 |
50 |
|
Hyundai |
i30 1.6 CRDi |
1582 |
280 |
Euro 6b |
1860 |
1500 |
80 |
|
KIA |
Ceed 1.6 CRDI 136 ISG |
1582 |
280 |
Euro 6b |
1920 |
1500 |
75 |
|
Mazda |
3 SkyActiv-G 120 |
1998 |
210 |
Euro 6b |
1815 |
1300 |
75 |
|
Nissan |
Micra 1.5 dCi |
1461 |
220 |
Euro 6b |
1590 |
1170 |
– |
|
Opel |
Corsa 1.4 Turbo |
1364 |
220 |
Euro 6b |
1690 |
1200 |
55 |
|
Opel |
Astra 1.4 DI Turbo |
1399 |
245 |
Euro 6b |
1820 |
1550 |
75 |
|
Peugeot |
308 1.6 BlueHDi 100 |
1560 |
254 |
Euro 6b |
1780 |
1300 |
75 |
|
Renault |
Clio TCe 120 Energy |
1197 |
205 |
Euro 6b |
1686 |
1200 |
75 |
|
Seat |
Ibiza TSI 1.5 Evo |
1498 |
250 |
Euro 6c |
1700 |
1200 |
– |
|
Seat |
Leon SC 1.0 TSI Ecomotive |
999 |
200 |
Euro 6b |
1710 |
1300 |
80 |
|
Skoda |
Rapid Spaceback 1.6 TDI |
1596 |
250 |
Euro 6b |
1750 |
1200 |
50 |
|
Volkswagen |
Golf 1.0 TSI BMT |
999 |
200 |
Euro 6b |
1720 |
1300 |
80 |
Besonders lang ist die Liste der Fahrzeuge Kleinwagen und Kompaktwagen mit hoher Anhängelast nicht, jedoch sind die von mir gestellten Anforderungen auch speziell. Besonders hohe Werte wurden Blau markiert.
Hochwertige Marke findet man oben in der Tabelle kaum (Ausnahme Audi), BMW und Mercedes zum Beispiel fehlen gänzlich, hier scheitert es in erster Linie am Anschaffungspreis eines Neuwagens, gute Gebrauchtwagen könnten hier eine ideale Alternative sein.
Aus dem Volkswagen Konzern ( VW, Skoda und Seat ) sowie aus dem PSA Konzern ( Citroen, Peugeot und Opel ) findet man einige Modelle, besonders Opel überrascht mich an dieser Stelle mit einer guten Preis/Leistung.
Die Preise sind je nach Variante und Ausstattung abhängig, varieren jedoch zwischen 18.000,- und 22.000,- EUR. Für wen der Drehmoment weniger eine Rolle spielt, für den könnte auch der Suzuki Jimny mit einer Anhängelast von 1300 kg interessant sein.
Alternativen im Gebrauchtwagenmarkt
Falls es kein Neufahrzeug sein muss, finden sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt durchaus weitere Automarken im Bereich der Kleinwagen und Kompaktwagen mit entsprechend hohen Anhängelasten.
Der Einsatzzweck oder vielmehr Hauptzwerk sollte vorher gut überlegt sein, wer etwa einen kleinen Anhänger nur ziehen möchte, kommt auch mit einem Kleinwagen sicher ans Ziel ohne viel Mühen, größere Gespanne dürfen jedoch mit ihrer Gesamtmasse das Gewicht des Zugfahrzeugs nicht übersteigen.
Wer sich etwa noch nicht genau sicher ist, welche Art von Wohnwagen er nutzen möchte, sollte sich diesen Ratgeber für Wohnwagen zu Gemüte führen.
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt wird man jedenfalls einige Alternativen zu den Modellen in der Liste oben finden, möglicherweise auch mit noch höheren Werten.
Fazit
Fakt ist: Kleinwagen per se sind nicht gleich ungeeignet für den Transport!
Es gibt ausreichend Kleinwagen und Kompaktwagen-Modelle die einen Anhänger oder eben Wohnwagen ziehen dürfen, ohne dabei Sorgen haben zu müssen, dass es bereits an den technischen Werten scheitern könnte.
Weiterhin bleibt auch festzustellen, für die Nutzung etwa eines kleinen Anhängers ( 750kg ) ist noch längst kein SUV oder Dickschiff nötig, was gleich ordentlich ins Geld geht. Nicht nur die Anschaffung solcher Fahrzeuge ist kostspieliger, auch deren monatlicher Unterhalt.
Deshalb ist der Einsatzzweck in den Vordergrund zu stellen, in der Tabelle oben habe ich Euch einige Modelle gezeigt, die sich nicht nur ideal als Zugmaschine nutzen lassen, sondern vor allem auch relativ preiswert in der Anschaffung sind.
Autor: Autoblogger Janus Schulz
Kleinwagen SUV und dessen Anhängelasten, hier geht es zum VW Taigo!
Vorteile die für Kleinwagen sprechen, Kosten einsparen!
